海星游艇：目前影響我國(guó)游艇消費(fèi)的主要障礙
目前影響我國(guó)游艇消費(fèi)的主要障礙
?。ㄒ唬?duì)游艇的立法嚴(yán)峻滯后
現(xiàn)在從國(guó)家層面能夠參照根據(jù)的是國(guó)家海事局發(fā)布的從2009年1月1日開端收效的《游艇安全管理規(guī)則》，但各地部屬部分都在探索中前行，還存在條款設(shè)置不合理，解釋不一致，履行不一致的狀況，主要突出反映的是游艇的飛行區(qū)域不是根據(jù)游艇規(guī)格與航距才能來(lái)確認(rèn)，依然遭到不合理的行政區(qū)域約束，游艇的跨區(qū)域飛行依然不能實(shí)現(xiàn)；各省市考取的游艇駕照仍不能全國(guó)通用；對(duì)游艇的飛行管理仍基本套用連續(xù)商船的管理辦法，須經(jīng)海事、航務(wù)或港監(jiān)等多部分的事務(wù)協(xié)作，游艇才可能出航，還須在專門水域內(nèi)飛行，不只手續(xù)繁瑣、并且監(jiān)管嚴(yán)厲。因?yàn)橐陨线@些監(jiān)管舉措現(xiàn)在無(wú)法在實(shí)質(zhì)上得到突破，這將大大下降現(xiàn)在游艇擁用者以及未來(lái)的潛在購(gòu)買者對(duì)游艇運(yùn)用的期望值。
（二）游艇的公共服務(wù)設(shè)備非常欠缺
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分沿海城市沒有有游艇碼頭建造布局，度假區(qū)、風(fēng)景區(qū)或旅游項(xiàng)目的公共碼頭奇缺，造成游艇的實(shí)際運(yùn)用效率與效用大大下降的狀況，游艇購(gòu)置后的活動(dòng)條件約束與居高不下的游艇空置率嚴(yán)峻制約了特定人群對(duì)游艇的購(gòu)買欲望。一起，我國(guó)現(xiàn)有的具有碼頭的游艇沙龍或活動(dòng)場(chǎng)所缺少百家，只及美國(guó) 12000 家水上活動(dòng)的百分之一不到，且游艇保護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不健全，這方面的技術(shù)人員也缺少，在不少城市買了游艇反而帶來(lái)無(wú)盡的煩惱。
?。ㄈ┒愂肇?fù)擔(dān)過(guò)重
因?yàn)閲?guó)內(nèi)游艇消費(fèi)市場(chǎng)沒有進(jìn)入正式規(guī)劃發(fā)動(dòng)，除了部分皮艇，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)與出售的主要是大、中型游艇，未來(lái)大批量、也先進(jìn)入私家運(yùn)用的功能型小艇還未進(jìn)入大部分購(gòu)買者的考慮規(guī)模。大部分經(jīng)過(guò)進(jìn)口的游艇，除了要付出高昂的中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，還要承當(dāng)包括 10％關(guān)稅、17％增值稅和 10％的特別消費(fèi)稅，幾項(xiàng)稅收累加超過(guò) 40％以上。而其它發(fā)達(dá)國(guó)家一般不會(huì)超過(guò) 20%，這樣的稅收顯然過(guò)高。我國(guó)游艇消費(fèi)處于剛起步階段，假如游艇稅收居高不下，這樣也就把適當(dāng)一部分觀望待購(gòu)的消費(fèi)人群，尤其是中檔消費(fèi)擋在了游艇消費(fèi)市場(chǎng)之外。
?。ㄋ模┪拿髡J(rèn)知的缺少
從邏輯上看，一般人會(huì)認(rèn)為具有岸線、島嶼、清水的國(guó)家會(huì)具有更多的游艇愛好者，但事實(shí)上，我國(guó)自明代以來(lái)禁止海上交易，帶來(lái)的是經(jīng)濟(jì)的后退與無(wú)法的屈辱，導(dǎo)致國(guó)人海洋認(rèn)識(shí)淡漠，至今仍對(duì)水上休閑日子抱有太多的顧忌，并且，現(xiàn)在游艇大多以奢侈擺闊的華麗品形象出現(xiàn)，消費(fèi)理念與日子方式仍未表現(xiàn)出大的轉(zhuǎn)變，使絕大多數(shù)人望而生畏，而少數(shù)的豪華消費(fèi)人群又十分尋求奢侈，所以，一方面缺少中產(chǎn)階級(jí)以及部分大眾化消費(fèi)的文明氛圍，另一方面又是豪華人士消費(fèi)理念過(guò)于超前，致使現(xiàn)在的游艇沙龍建造盡奢侈，投資巨大，沙龍的入會(huì)門坎設(shè)置很高，與我國(guó)現(xiàn)在的國(guó)民收入和消費(fèi)構(gòu)成還不相適應(yīng)，也約束了游艇沙龍自身的發(fā)展和整個(gè)游艇消費(fèi)的穩(wěn)步推動(dòng)。
文章源自：海星游艇http://darkoogle.cn/