堅(jiān)守工匠精神
在言必稱互聯(lián)網(wǎng)思維的高速發(fā)展時(shí)代，在快餐式消費(fèi)和機(jī)械復(fù)制越來越流行的當(dāng)下，海星企圖尋找失落已久的工匠精神，旨在重拾造艇者和工匠的尊重，重塑駕馭者和船東的尊嚴(yán)，以一己之初心成為踐行工匠精神的行動(dòng)者，窮其一生積攢的技藝，讓精湛的手工制作體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓游艇成為藝術(shù)。海星努力既有堅(jiān)持又有創(chuàng)新，讓西方時(shí)尚與中國工匠精神完美融合，既是專業(yè)精神的代表，又是中國工匠精神的回歸，并以此為工匠精神正名，向工匠精神致敬。
海星三位創(chuàng)始人，有國內(nèi)名校船舶與海洋工程（Naval Architecture and Ocean Engineering）專業(yè)科班出身的工科生，也有在國外留學(xué)并擁有跨國公司豐富管理及銷售經(jīng)驗(yàn)的綜合性人才，共同的理想和使命讓他們走在一起。多年海外游學(xué)歷練造就了他們的全球視野，但真正與游艇結(jié)緣卻是始于1995年的新西蘭，在一個(gè)作為全球人均擁有游艇最多的國度，他們不僅見識(shí)了藍(lán)天白云下人·艇·海三者的和諧畫面，更驚奇于工程與藝術(shù)在游艇上的完美統(tǒng)一，從此立下初心，發(fā)下宏愿，定將游艇生活引入中國，讓中國品牌之游艇航行于全球。
中國是制造大國，但中國的工匠精神被機(jī)械化大規(guī)模生產(chǎn)所代替，在沉悶枯燥的流水線作業(yè)中被淹沒，中國制造行銷全球，但鮮有高端奢侈品獻(xiàn)于世人，而臺(tái)灣游艇制造業(yè)進(jìn)入大陸25年，也大多埋首于游艇中的OEM加工，沒有研發(fā)、沒有設(shè)計(jì)、沒有品牌，海星決心改變這種現(xiàn)狀。
公司成立之初，即立意高端，打造品牌，他們遍訪全球各游艇制造基地，走訪臺(tái)灣游艇制造業(yè)，探究臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)排名全球第七的奧秘，深入美國游艇制造腹地，了解美國小型游艇大規(guī)模生產(chǎn)的效率奇跡，頻繁往返于以生產(chǎn)頂級(jí)游艇聞名于世的意大利，從研發(fā)設(shè)計(jì)到模型實(shí)驗(yàn)到模具成型，從選料到用料到后期制作的每一道工序，懷著虔誠的態(tài)度和對(duì)工匠精神的敬意，潛心學(xué)習(xí)用心體會(huì)，意識(shí)到在游艇設(shè)備和材料供應(yīng)全球化的背景下，心態(tài)和責(zé)任，設(shè)計(jì)和工藝決定游艇品質(zhì)，游艇品質(zhì)決定企業(yè)未來。
為了初心，為了早年立下的宏愿，為了游艇品質(zhì)，海星從工人到主管，從采購到生產(chǎn)，從品檢到售后等公司成立之始的一百多號(hào)人進(jìn)行360°全方位考核，實(shí)施“能者上，平者讓，庸者下”用人機(jī)制，并不惜花費(fèi)巨大代價(jià)引進(jìn)臺(tái)資游艇制造企業(yè)擁有十幾年制造經(jīng)驗(yàn)的200多名技術(shù)和工匠，因?yàn)?/span>海星明白客船、公務(wù)艇的用料和品質(zhì)，工藝和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與游艇是如此的不同，讓同樣的團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)不同性質(zhì)的艇是個(gè)災(zāi)難，是對(duì)工匠精神的褻瀆。同時(shí)，在臺(tái)灣找來資深技工為品質(zhì)把關(guān)，從意大利聘請(qǐng)有30年游艇生產(chǎn)品質(zhì)管控經(jīng)驗(yàn)的高管負(fù)責(zé)QA，以把控每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一道工序，每一個(gè)流程，彰顯海星對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持和不妥協(xié)。
造艇伊始，就看外型和內(nèi)裝，外型夠時(shí)尚，內(nèi)飾夠豪華，后來才明白這不是一艘游艇的全部，只是外在的表現(xiàn)形式；游艇的噪音、游艇的振動(dòng)、游艇的管路電路、游艇的航海性能、游艇的能效以及游艇的每一個(gè)考究細(xì)節(jié)，這些船東通?？床坏降牡胤?，才是游艇制造的真正挑戰(zhàn)和企業(yè)應(yīng)該擔(dān)負(fù)的責(zé)任，是游艇內(nèi)在價(jià)值和工匠精神的終極體現(xiàn)。
海星堅(jiān)持每艘游艇為客人專屬定制，游艇完工之時(shí)，置于在水中三月，唯將游艇調(diào)試到最佳狀態(tài)，以保證品質(zhì)的穩(wěn)定，這對(duì)中國船東，似乎是不可容忍的極限，他們希望等待多時(shí)的游艇能立即游弋在藍(lán)色海洋，是堅(jiān)持還是妥協(xié)，則是海星成長(zhǎng)的煩惱。
海星造艇十年，看行業(yè)潮起潮落，有的深陷泥潭，有的灰飛煙滅，似過客，如浮云，皆因懷著一個(gè)賺快錢的心，以一種賭徒的心態(tài)做實(shí)業(yè)，以一種快消品的模式造游艇。海星始終認(rèn)為要造好艇，必須要沉下身，定下心，銘記初心。
正是這種堅(jiān)持以工匠精神，十年如一日不急不躁的心態(tài)，終有小成，獲得全球游艇界認(rèn)可，2015年國際權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，在24米（80英尺）以上游艇銷售和交付中，海星以顯著優(yōu)勢(shì)榮獲中國第一，全球第25名的榮耀，也是中國（大陸）游艇制造企業(yè)唯一入圍全球超級(jí)游艇制造30強(qiáng)企業(yè)；2017、2018年連續(xù)兩年更是位列全球訂單大全中位居第16位，成為唯一榮登前20強(qiáng)的中國（大陸）游艇制造商；2019年國際著名游艇行業(yè)媒體Boat International Media發(fā)布的《2020 GLOBAL ORDER BOOK》（2020全球訂大全，按企業(yè)24米以上游艇的全年訂單總長(zhǎng)度進(jìn)行排名），海星游艇躍升至全球超級(jí)游艇訂單排行榜第12位，是中國大陸唯一一家進(jìn)入前15位的中國制造商。
不過，海星認(rèn)為這只是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)，海星品牌進(jìn)入前十，中國游艇航行全球，才是海星的目標(biāo)，好在時(shí)間還很長(zhǎng)，因?yàn)閯?chuàng)始人知道，游艇是他們?nèi)松掳雸?chǎng)事業(yè)，他們有耐心，也有信心，相信游艇品質(zhì)決定企業(yè)未來，獲得客戶認(rèn)同就可贏得世界，到那時(shí)，和船東們揚(yáng)帆啟航，面朝大海，春暖花開，勿忘初心，方得始終。