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全球超級游艇30強 海星進入榜單

2021-03-09 3720


從某種程度上來說,買游艇的人和買蘋果的人是有很多相似之處的,比如Bigger than Bigger的口號。根據著名的游艇行業(yè)媒體ShowBoats International最近發(fā)布的《2015全球訂單大全》,2015年24米以及以上游艇訂單數量比頭一年少一艘,但總體長度卻比前一年增加了30000多米,而100米以上游艇的訂單數量更是增加了21%。此外,定制游艇成為了潮流,尤其是在英國和中國,有著持續(xù)上升的趨勢。

平均尺寸41米
根據《2015全球訂單大全》的數據,今年游艇訂單的平均長度達41米,而所有訂單的總長度足足比去年多了19英里(超過30公里)。過去頗受富豪青睞的120至199英尺的游艇訂單數量有所下降,但其余長度的訂單均有所上升,尤其是250英尺以上的游艇,比去年足足多了10艘。這意味著我們可以期待未來的最大游艇排行榜上,會有更多的變化。


( 近年來,全球游艇訂單長度范圍以及數量的變化)


中國2015新建28個項目
從船廠的所屬國家來看,老牌游艇制造國家意大利依然能保持“意大利制造”的專屬驕傲。在《2015全球訂單大全》中,意大利以269個游艇項目,10000米多的總長度取得了絕佳優(yōu)勢,占據了國家排行榜的首位,而第二名的荷蘭僅僅只有76個新建項目。恨不得把每艘游艇都打造成無敵的遠洋軍艦的超級游艇大國德國,則在新項目的平均長度上笑傲全球,17個新建項目的平均長度為93米!中國的游艇制造顯示出了可喜的勢頭,28個新建項目的總長度達到了1055米,平均長度為37米,排名同去年保持一致。而臺灣地區(qū)的超級游艇制造也一如既往強勁,不僅位列第6名國家和地區(qū)榜,Horizon游艇也以514米的總長度擠進10強制造商。與中意兩國相對比的是美國,數據顯示其大型游艇的訂單數量有所減少,排名也從去年的第四將至今年的第五,這跟知名游艇制造商Westport易主,而導致訂單停滯有關。不過其它船廠如哈特雷斯等紛紛發(fā)布了自己的最新旗艦艇,這為美國的游艇市場注入了更多新鮮血液。


(中國游艇的2015年游艇訂單,海星成為了贏家)


(全球游艇制造國10強排名,老牌意大利高居榜首)


二手游艇涌入市場
在過去的一年里,二手市場顯示出了非常有趣的變化,有很多二手游艇被出售整個市場呈現出非?;钴S的局面。必須翻新和重建的游艇數量也持續(xù)上升,很多有著古老傳統(tǒng)和貴族血液的船廠一直注意發(fā)展自己這方面的業(yè)務,比如oyal Huisman, Feadship, Mondo Marine,  Pendennis,  Trinity,  Lürssen  以及RMK。而那些一直“在建”或“停滯”的項目也不可掉以輕心,說不定什么時候那些龐然大物就能給我們帶來驚喜,比如131英尺的“My Darling”,先是由西班牙制造,耗時多年終于由希臘船廠順利下水。

(在過去的一年里,許多二手游艇銷售進入市場)


“意大利三劍客”高居榜首
在2015年的全球30強造船廠中,前三名和去年的榜單并無變化,“意大利三劍客”持續(xù)占據榜首三強。阿茲慕-貝尼蒂集團以2555米的訂單總長度成為最強制造商,圣洛倫佐以1690米的總長度位列榜眼,法拉帝集團則以1551米的總長度摘取探花。而在帆船界,Perini Navi也名列第一。值得一提的是,法拉帝集團在2013年的榜單中,有50個新建項目,但在去年迅速降至32個,而今年又反彈至49個,增加了不少新船型和定制游艇的訂單。今年法拉帝和飛馳游艇還在中國成立了新的公司,相信中國的訂單會為法拉帝未來再增加一些期待。



查背景
由美國知名權威雜志《ShowBoatsInternational》評選的年度榜單,是整個游艇行業(yè)極具影響力的風向標,榜單搜集每個船廠的在9月1日之前通過支付定金而進行確認的80尺以上游艇的訂單,報告了每個年度每個領域的確切情況。


文章來自:船奇100《2015全球訂單大全揭游艇行業(yè)趨勢》 2014-12-30