從一紙藍(lán)圖到揚(yáng)帆起航，歷時(shí)2年的開發(fā)設(shè)計(jì)和建造打磨，近日，搭載新能源系統(tǒng)的海星雙體帆船Seaview 48正式交付，駛往珠海，開啟逐夢(mèng)深藍(lán)新征程。

1+1+1>3，“風(fēng)能+太陽能+電儲(chǔ)能”新能源解決方案

區(qū)別于傳統(tǒng)的雙體帆船，海星Seaview 48雙體帆船除了傳承海星一如既往的超級(jí)游艇定制工藝，還植入了綠色環(huán)?；颉?/span>

長(zhǎng)期以來，傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力一直主導(dǎo)著船舶業(yè)，但隨著全球環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源船舶必將成為未來航運(yùn)行業(yè)的主流趨勢(shì)。

早在2020年，海星游艇就積極尋求轉(zhuǎn)型之路，進(jìn)軍雙體帆船領(lǐng)域，探索新能源解決方案，力求打破歐美品牌商對(duì)中國(guó)乃至亞洲雙體帆船市場(chǎng)的壟斷，以先驅(qū)之姿引領(lǐng)中國(guó)雙體帆船行業(yè)發(fā)展。

Seaview 48 創(chuàng)新性地在雙體船領(lǐng)域邁出了一大步，它以“風(fēng)能+太陽能+電儲(chǔ)能”新能源解決方案作為關(guān)鍵設(shè)計(jì)原則，減少了對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴，具有更節(jié)能、環(huán)保和靜音的特點(diǎn)。

面積高達(dá)80㎡的主帆搭配50㎡的前帆，使風(fēng)能成為了Seaview 48可持續(xù)再生的主推進(jìn)動(dòng)力源。硬頂安裝的太陽能電池板，可將收集的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，供船上的日常生活起居使用。47.10KWH新型磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，可采用太陽能、發(fā)電機(jī)或岸基充電樁充電，充電完成后可供全船空調(diào)使用6-8小時(shí)，確保在不啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的情況下也有足夠的生活電力供應(yīng)，營(yíng)造靜謐舒適夜間的休息環(huán)境。

智能航行，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新錨點(diǎn)

隨著人工智能從理想走入現(xiàn)實(shí)，船艇智能化的呼聲也越來越高。實(shí)現(xiàn)航行態(tài)勢(shì)智能感知和船舶自主航行，成為產(chǎn)業(yè)突圍的關(guān)鍵點(diǎn)。

作為擁有近二十年建造經(jīng)驗(yàn)的資深船艇品牌，海星早已開展智能船舶領(lǐng)域的研究，并持續(xù)發(fā)力。

海星Seaview 48可選配智能駕駛系統(tǒng)，它具有自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛兩種駕控模式，可以配合駕駛員需求，洞悉周邊環(huán)境從而減少人為操作失誤帶來的危險(xiǎn)，打造更加安全的駕乘之旅。

在自動(dòng)駕駛模式下，系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員設(shè)定的線路、航向和速度自動(dòng)航行，配合AIS系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)其他船只靠近或雷達(dá)掃描到障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)躲避可預(yù)風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛的安全性和舒適性。在此模式下，駛員仍需保持警覺，注意避讓障礙物，全程掌握帆船航行情況，以確保安全駕駛。

獨(dú)樹一幟，開啟全新篇章

Seaview 48雙體帆船融合了現(xiàn)代航?？萍?、超級(jí)游艇制作工藝和意式輕奢裝修風(fēng)格，每一個(gè)細(xì)節(jié)都展現(xiàn)著獨(dú)特的力量與美感，它的交付為全球雙體帆船市場(chǎng)添上了濃墨重彩的一筆。

而另一艘48英尺雙體帆船目前已完成建造，蓄勢(shì)待發(fā)，不日將交付船東，再續(xù)新篇。

Seaview 系列的成功，無疑是海星綠色航行理念的最好證明，而即將推出的混動(dòng)版雙體帆船將成為海星新的里程碑。

這款新船型將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合傳統(tǒng)燃料和新能源技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的航行。同時(shí)，雙體帆船的設(shè)計(jì)將提供更大的穩(wěn)定性、速度和舒適性，為航行者帶來更加美好的航行體驗(yàn)。